1、油箱壓力增加在封閉減速器中，每對(duì)齒輪嚙合摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)，減速箱溫度逐漸升高，減速箱體積保持不變，因此箱內(nèi)壓力增加，箱內(nèi)潤(rùn)滑油飛濺，灑在減速箱內(nèi)壁上。由于油的滲透性相對(duì)較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，密封不嚴(yán)格，油會(huì)從哪里滲出。

2、減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，如設(shè)計(jì)減速器無(wú)通風(fēng)罩，減速器不能完成平均壓力，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

3.內(nèi)壓力越來(lái)越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。在工作過(guò)程中，油池?cái)嚢璺浅×遥瑵?rùn)滑油到處飛濺。如果加油過(guò)多，軸密封、粘合面等部位積累大量潤(rùn)滑油，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不完善

在設(shè)備維護(hù)過(guò)程中，由于結(jié)合表面污垢不能清除，或密封膠選擇不當(dāng)，密封方向反向，密封件不及時(shí)更換也會(huì)導(dǎo)致漏油。